Lo anterior porque debido al crecimiento de empresas así como de trabajadores en la Zona Industrial, las empresas se han visto en la necesidad de licitar el servicio de transporte de personal, contratando el más económico, sin tomar en cuenta las certificaciones, permisos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, seguros de responsabilidad civil, seguro de pasajero, y sin checar la licencia del operador si está calificado y certificado por la SCT.
En el punto de acuerdo aprobado se señala que de acuerdo al estudio realizado por la Unión de Usuarios de la Zona Industrial (UUZI) actualmente en la Zona Industrial hay 520 empresas, más de 400 mil trabajadores y registra un flujo vehicular diario de 160 mil automóviles entre particulares y colectivos.
Debido a dicho incremento las empresas de la Zona Industrial han tenido la necesidad de contratar servicio de transporte de personal, el cual licitan y toman el más económico, sin tomar en cuenta las certificaciones, permisos de la SCT, seguros de Responsabilidad Civil, seguro de pasajero, y sin checar la licencia del operador si está calificado y certificado por SCT.
El 90 % de los operadores que laboran en la Zona Industrial, en algún momento fueron operadores del transporte Público los cuales traen los mismos paradigmas del pasado: Estéreos a todo volumen, exceso de velocidad, uso del celular en movimiento, audífonos en movimiento; este sistema anacrónico no es supervisado por la SCT, lo que ocasiona que no haya calidad de vialidad en la movilidad empresarial.
Por tal motivo, es indispensable regular a las empresas de transporte de personal de la Zona Industrial, las cuales, en su mayoría son foráneas y no están registradas en San Luis Potosí en la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y no pagan sus impuestos en nuestra entidad.
Por ello, hay que asegurarse que cumplan con todos los requisitos que marca la ley para garantizar un buen servicio; sostiene el punto de acuerdo aprobado.
