Ayer se formalizó el cambio de mando del Aeropuerto Internacional de Toluca (AIT), ahora bajo la administración de la Secretaría de Marina (Semar). Este cambio se realizó a través de la transmisión gratuita de la participación accionaria del organismo descentralizado Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) en favor del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM), sectorizado en Semar.
Un paso hacia la integración de aeropuertos
El GACM afirmó en un comunicado que la inclusión del AIT representa un avance significativo en la integración del sistema de aeropuertos del centro del país, señalando que el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) también está bajo la supervisión de la Marina. Con este movimiento, el AIT se incorpora al proyecto Casiopea de la Marina, que ya administra las terminales aéreas de Matamoros, Ciudad del Carmen, Loreto, Guaymas, Obregón y Colima.
Suspensión del Sistema Aeroportuario Metropolitano
El cambio de mando implica la suspensión del plan para que el AIT forme parte del Sistema Aeroportuario Metropolitano, propuesto por el Gobierno federal tras la cancelación del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAIM). Especialistas del sector aéreo, como Rodrigo Pérez Alonso y Rogelio Rodríguez, han expresado su preocupación por esta decisión, argumentando que se pierde una oportunidad crucial para conectar los aeropuertos de la zona metropolitana y optimizar el uso del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
Futuro del AIT: Enfoque en aviación privada
Carlos Velázquez Tiscareño, director general del AICM, indicó que con el nuevo mando se espera que el AIT deje de operar vuelos comerciales para centrarse en la aviación privada. Esto, a pesar de que el AIT cuenta con la pista más larga del país, con 4,200 metros de longitud, y movilizó a más de 1.5 millones de pasajeros en 2023, con una expectativa de superar esta cifra en 2024.
