Ciudad de México, México.- A pocos días de cumplir cuatro años en operación, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) enfrenta un balance adverso. Un análisis del Instituto Nacional de Investigaciones Jurídico-Aeronáuticas estima que la terminal ya representa un costo total al erario de 425 mil 926 millones de pesos, sin que ello se haya traducido en una captación sostenida de pasajeros ni aerolíneas.
El estudio, firmado por Pablo Casas Lías, revisa inversión pública, tráfico de usuarios y operaciones aéreas. La conclusión es contundente: el proyecto es calificado como “fracasado”, debido a que su desarrollo ignoró estudios técnicos y de mercado, así como opiniones de actores clave de la industria.
La inversión
El documento desglosa 183 mil 115.8 millones de pesos por construcción y operación, además de 242 mil 811 millones por gastos colaterales directos. Pese a ese esfuerzo financiero, los resultados no alcanzaron las metas oficiales. En 2025, el AIFA movilizó 7 millones 79 mil pasajeros, muy por debajo de los 20 millones proyectados.
Con base en estadísticas de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) para enero–diciembre de 2025, la terminal no apareció entre las principales rutas internacionales de transporte de pasajeros. En el mercado doméstico, la ruta Santa Lucía–Cancún retrocedió 10.4%: pasó de 1 millón 102 mil pasajeros en 2024 a 988 mil en 2025.
En carga aérea, el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) conservó el liderazgo nacional, pese al decreto del entonces presidente Andrés Manuel López Obrador para reubicar esas operaciones. A ello se sumó el veto del Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT), que señaló deficiencias de infraestructura y conectividad y derivó en la cancelación de 13 rutas de pasajeros y carga hacia el AIFA.
Aunque la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) informó que el aeropuerto alcanzó su punto de equilibrio en junio de 2024, con utilidades de 78 millones de pesos en el primer trimestre de ese año, el Presupuesto de Egresos de la Federación asignó 744 millones 690 mil pesos a la terminal para 2026. Actualmente, el AIFA cuenta con 790 empleados, y su Director General percibirá un salario anual de 2 millones 69 mil 760 pesos.
De cara a eventos futuros, el reporte recuerda que el aeropuerto fue designado sede de apoyo para la Copa Mundial de la FIFA 2026; sin embargo, por limitaciones de conectividad terrestre y aérea, solo recibirá vuelos chárter.
En contraste, el análisis subraya que no existen registros de procedimientos administrativos o investigaciones por corrupción contra funcionarios vinculados al proyecto cancelado de Texcoco, cuyo costo estimado habría sido de 300 mil millones de pesos.
El documento cierra con una crítica de fondo al enfoque del proyecto: “El populismo basado en la simulación, el discurso falaz y pseudológico, destruye todo. Los actuales tiempos demandan un cambio real y veraz. El poder es para transformar”, concluye el informe.
