Las automotrices y empresas de autopartes enfrentarían un aumento significativo en costos si trasladasen su producción desde México a Estados Unidos. De acuerdo con Armando Cortés, exdirector de la Industria Nacional de Autopartes (INA), los costos laborales sumarían más de 30,000 millones de dólares anuales, debido a la brecha salarial entre ambos países.
Para entender el impacto, Cortés explicó que los salarios en México son notablemente más bajos: mientras un operario en autopartes gana alrededor de 2.50 USD por hora, su contraparte en EE.UU. percibe 17 USD por hora, es decir, más de seis veces lo mismo. En el caso de la ensambladora automotriz, la diferencia se amplía: 5 USD vs. 25 USD por hora.
Cortés agregó que trasladar la producción a Estados Unidos implicaría costos comparables a instalar 30 plantas nuevas anualmente, considerando que cada una representa una inversión aproximada de mil millones de dólares.
Estos números reflejan la fortaleza competitiva de México como centro de manufactura automotriz, más allá de la infraestructura, donde el costo de operar juega un papel fundamental. No obstante, resaltó que no se puede confiar únicamente en el diferencial salarial: es indispensable invertir en innovación, capacitación y tecnología, especialmente ante el avance de la inteligencia artificial y la robótica, que podría automatizar muchos puestos operativos.
Cortés insistió en que una estrategia nacional debe combinar la competitividad en costos con la preparación para la industria 4.0, garantizando la permanencia de las plantas y la modernización del sector automotriz.
